保時(shí)捷356A一輛多少啊，仔細(xì)說說

發(fā)布時(shí)間：2025-08-18 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

保時(shí)捷356A一輛多少啊，仔細(xì)說說

人民幣大約350-400萬左右。保時(shí)捷356是費(fèi)迪南·波爾舍的設(shè)計(jì)中第一輛被冠以保時(shí)捷名字的車型。 356車身窄小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、甚至連裝飾條都沒有。但它采用輕型風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)、重心低、耐久性好，由于發(fā)動(dòng)機(jī)中置，汽車前鼻可以做得很低，因此視野很好。車架采用了一種新型的鋼管式結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量只有585公斤。

保時(shí)捷356A憑什么在保時(shí)捷家族中擁有至高無上的地位？

保時(shí)捷356是費(fèi)迪南·波爾舍的設(shè)計(jì)中第一輛被冠以保時(shí)捷名字的車型。 356車身窄小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、甚至連裝飾條都沒有。但它采用輕型風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)、重心低、耐久性好，由于發(fā)動(dòng)機(jī)中置，汽車前鼻可以做得很低，因此視野很好。車架采用了一種新型的鋼管式結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量只有585公斤。車子各種細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也十分精致。緊湊、短粗的體型，較短的前后懸，簡(jiǎn)潔明快的鋁制車身線條--多年后仍能引起人無限退想。排量1131毫升的水平對(duì)置4缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)原本是大眾的產(chǎn)品，由于動(dòng)力強(qiáng)、車身輕及空氣動(dòng)力性好，最高速度可以達(dá)到140公里/小時(shí)。為了適應(yīng)中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)了180度，這樣離合器及4速變速器全都朝向車后。當(dāng)然356也有一些缺點(diǎn)，主要是大眾的前后懸架包括扭力彈簧與新車架配合不夠協(xié)調(diào)。緊湊、短粗的體型，簡(jiǎn)潔明快的鋁制車身線條，多年后仍能引起人無限遐想。排量1131毫升的水平對(duì)置4缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)原本是大眾的產(chǎn)品，但工程師們通過提高壓縮比(從5．8提高到7．0)，將功率從18千瓦提到26千瓦，后來又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kw。1950年，保時(shí)捷公司開始正式生產(chǎn)356汽車，車身由一家叫做Glser的車身制造廠制造，并且一直持續(xù)到1965年。1951年356開始裝備1.3升的鋁合金缸體發(fā)動(dòng)機(jī)和世界上第一個(gè)同步齒合變速器。

保時(shí)捷356A適合什么樣的人開？

保時(shí)捷356a，適應(yīng)溫馨，很多男士開也行，女士開也可以。

保時(shí)捷365a 和 保時(shí)捷356a 一樣嗎?

保時(shí)捷米有365a的……356a是第一部保時(shí)捷名字的車

保時(shí)捷356A的介紹

保時(shí)捷356是費(fèi)迪南·波爾舍的設(shè)計(jì)中第一輛被冠以保時(shí)捷名字的車型。 356車身窄小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、甚至連裝飾條都沒有。但它采用輕型風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)、重心低、耐久性好，由于發(fā)動(dòng)機(jī)中置，汽車前鼻可以做得很低，因此視野很好。車架采用了一種新型的鋼管式結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量只有585公斤。

保時(shí)捷有哪些車型

保時(shí)捷車型：Macan、Panamera、Cayenne、Taycan、保時(shí)捷911。1、Macan官方指導(dǎo)價(jià)：54.50-102.80萬Macan是保時(shí)捷旗下如今最便宜的SUV，雖然“便宜”，但依然是一款備受關(guān)注的中型豪華SUV，前臉青蛙造型開出去很有辯識(shí)度，整體非常時(shí)尚帥氣。保時(shí)捷Macan是純進(jìn)口車，保持著保時(shí)捷品牌高***的姿態(tài)，要優(yōu)于BBA旗下的對(duì)手車型。Macan對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校和采用自主研發(fā)的變速箱，使得駕駛和操控非常優(yōu)秀，畢竟流著保時(shí)捷家族的血液。2、Panamera官方指導(dǎo)價(jià)：97.30-245.80萬Panamera是保時(shí)捷旗下唯一的四門GT跑車，官方定位為一款適合日常駕駛的跑車，車身線條圓潤(rùn)流暢，沒有任何棱角，造型獨(dú)特。保時(shí)捷一直以來都是以極致的操控性所聞名，Panamera自然不例外，在操控上和舒適性方面都做得十分出色。Panamera有三種動(dòng)力版本，包括一款混合動(dòng)力版，頂配車型百公里加速成績(jī)可以達(dá)到3.8秒，低配車型也可以達(dá)到5.8秒。3、Cayenne官方指導(dǎo)價(jià)：91.30-190.80萬Cayenne是保時(shí)捷的一款SUV車型“卡宴”，分為Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS等系列，最早在2002年推出，并于日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。Cayenne是個(gè)性非常鮮明的SUV，外觀時(shí)尚動(dòng)感，高端大氣上檔次，對(duì)高性能、安全、純種跑車的操控性追求做的非常徹底，自從2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，銷量成績(jī)都非常亮眼。4、Taycan官方指導(dǎo)價(jià)：88.80-179.80萬Taycan是保時(shí)捷旗下的首款純電動(dòng)跑車，與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan一共有三個(gè)版本，分別是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都傳承了保時(shí)捷家族的DNA，不過在細(xì)節(jié)上加入了不少新的設(shè)計(jì)元素。Taycan并非傳統(tǒng)意義上的跑車，最大的區(qū)別肯定是動(dòng)力，頂配百公里加速2.3s，綜合工況續(xù)航里程465km，表現(xiàn)還可以，不過相對(duì)于傳統(tǒng)燃油跑車，啟動(dòng)后就少了令人愉悅的轟鳴聲。5、保時(shí)捷911官方指導(dǎo)價(jià)：119.70-389.80萬保時(shí)捷911是保時(shí)捷品牌中最具傳奇色彩的車型，定位為跑車，第一代誕生于1963年，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)世界，共經(jīng)歷了七代車型，分別為Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最為強(qiáng)悍的是GT2 RS版本，搭載3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到驚人的700匹，配上保時(shí)捷引以為傲的PDK雙離合變速箱，百公里加速3秒內(nèi)完成。

保時(shí)捷356A是哪個(gè)系列的

PORSCHE356

356系列是保時(shí)捷公司的第一款量產(chǎn)車，是由FerryPorsche(Dr.IngFerdinandPorsche的兒子)于1948年設(shè)計(jì)的。原型車的公司編號(hào)為：356-001。采用tubular底盤，沒有車身，配備1100cc發(fā)動(dòng)機(jī)，整車非常的輕，速度在當(dāng)時(shí)很快。變速箱和懸掛的原型是由KarlFrolich設(shè)計(jì)調(diào)試的。

它的車身由IrwinKomenda設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)被布置在車尾，而不象原型車那樣布置在車身中部，提供了更加通用的底盤和車身結(jié)構(gòu)。在以后的22年里，356的無數(shù)次改進(jìn)都是在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行的，成為了一代經(jīng)典設(shè)計(jì)。

1950年保時(shí)捷公司開始正式生產(chǎn)356汽車，車身由一家叫做Glser的車身制造場(chǎng)制造，并且一直持續(xù)到1965年。1951年356開始裝備1.3升的鋁合金缸體發(fā)動(dòng)機(jī)和世界上第一個(gè)同步齒合變速器。1952年公司開始生產(chǎn)裝備1.5升“Super”發(fā)動(dòng)機(jī)的356車。1954年便宜的356“Speedster”敞蓬款被介紹到美國(guó)西海岸，并取得的很大的成功，到1959年這款Speedster銷量超過4100輛。1955年1.5升的GSType547Carrera比賽用發(fā)動(dòng)機(jī)被裝配到356車上，這款車做了很多細(xì)節(jié)上的改動(dòng)，被命名為“A”系列。公司內(nèi)部編號(hào)為“T-1”。1956年P(guān)orsche356的第10000輛下線。1957年在“T-1”的基礎(chǔ)上保時(shí)捷公司開發(fā)出“T-2”，主要在傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)面做了改進(jìn)。1958年“ConvertibleD”開始生產(chǎn)。車上可升起的側(cè)窗和可移動(dòng)的擋風(fēng)玻璃吸引可很多目光。1959年1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)不再裝備，“T-5”開始生產(chǎn)，也就是356B系列。1960年356B提供“Super90”發(fā)動(dòng)機(jī)選裝。1961年硬頂?shù)腃abriolet開始生產(chǎn)。1963年356C也就是“T-6”設(shè)計(jì)完成，該型號(hào)裝備95馬力的SC發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪碟式剎車和12V的電力系統(tǒng)。1964年一年中356各個(gè)型號(hào)汽車產(chǎn)量超過10000輛。同時(shí)911車型開始生產(chǎn)，這意味這356系列即將停產(chǎn)。1966年最后10輛356駛下生產(chǎn)線，356系列不再生產(chǎn)。4缸的Carrera發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)在904系列上成功使用。

356汽車的總產(chǎn)量超過78000輛，其中1/2的356在今天仍然可以使用。

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保時(shí)捷356A 1：18的車模大約有多大？

大概24-27CM

保時(shí)捷有幾種型號(hào)

你們要的保時(shí)捷來了

保時(shí)捷356a或360a的詳細(xì)介紹，要有圖片

保時(shí)捷356A　　保時(shí)捷356是費(fèi)迪南-波爾舍的設(shè)計(jì)中第一輛被冠以保時(shí)捷名字的車型。
　　356車身窄小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、甚至連裝飾條都沒有。但它采用輕型風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)、重心低、耐久性好，由于發(fā)動(dòng)機(jī)中置，汽車前鼻可以做得很低，因此視野很好。車架采用了一種新型的鋼管式結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量只有585公斤。
　　車子各種細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也十分精致。緊湊、短粗的體型，較短的前后懸，簡(jiǎn)潔明快的鋁制車身線條--多年后仍能引起人無限退想。排量1131毫升的水平對(duì)置4缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)原本是大眾的產(chǎn)品，但工程師們通過提高壓縮比(從5．8提高到7．0)，將功率從18千瓦提到26千瓦，后來又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于動(dòng)力強(qiáng)、車身輕及空氣動(dòng)力性好，最高速度可以達(dá)到140公里／小時(shí)。為了適應(yīng)中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)了180度，這樣離合器及4速變速器全都朝向車后。當(dāng)然356也有一些缺點(diǎn)，主要是大眾的前后懸架包括扭力彈簧與新車架配合不夠協(xié)調(diào)。
　　二戰(zhàn)后的1945年，費(fèi)迪南·波爾舍和兒子因在戰(zhàn)時(shí)為希特勒服務(wù)還被拘押在法國(guó)，設(shè)計(jì)室的工程師們也正為糊口而掙扎。他們?cè)谥魅卧O(shè)計(jì)師Rabe的領(lǐng)導(dǎo)下，攬點(diǎn)零活以維持生計(jì)。 1946年， 費(fèi)迪南·波爾含的兒子費(fèi)利·波爾舍被放回德國(guó)，此時(shí)從都靈來了一份活--Cisitalia公司的總經(jīng)理Dusio考察了車賽的未來后認(rèn)為，波爾舍設(shè)計(jì)工作室對(duì)他雄心勃勃的項(xiàng)目來說是最合適的人選，決定與其進(jìn)行合作。許多知名專家都參加了此項(xiàng)工作。工程師們?cè)诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)就設(shè)計(jì)出了方案：發(fā)動(dòng)機(jī)為水平對(duì)置12缸，缸徑56毫米，排量1493毫升，功率為221千瓦／10000轉(zhuǎn)／分。車子采用4輪驅(qū)動(dòng)、凈重718公斤。 汽車造出來后，的確不同凡響，并在1953年的賽事中取得佳績(jī)。但Cisitalia公司由于經(jīng)費(fèi)等重重困難，最終不得不放棄合作，這款賽車也只能在德國(guó)祖芬豪森的保時(shí)捷博物館中找到自己的歸宿了。盡管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，對(duì)于后來以保時(shí)捷名字命名的第一輛汽車的誕生都是有著奠基之功的。 當(dāng)費(fèi)迪南·波爾合骨瘦如柴地從戰(zhàn)犯拘留所返回后、即與總工程師Rabe及兒子費(fèi)利·波爾合共同領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)汽車開發(fā)項(xiàng)目：制造一輛裝備中置發(fā)動(dòng)機(jī)、采用大眾牌汽車零部件的雙座汽車--保時(shí)捷356。356車身窄小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、甚至連裝飾條都沒有。但它采用輕型風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)、重心低、耐久性好，由于發(fā)動(dòng)機(jī)中置，汽車前鼻可以做得很低，因此視野很好。車架采用了一種新型的鋼管式結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量只有585公斤。 車子各種細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也十分精致。緊湊、短粗的體型，較短的前后懸，簡(jiǎn)潔明快的鋁制車身線條--多年后仍能引起人無限退想。排量1131毫升的水平對(duì)置4缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)原本是大眾的產(chǎn)品，但工程師們通過提高壓縮比(從5．8提高到7．0)，將功率從18千瓦提到26千瓦，后來又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于動(dòng)力強(qiáng)、車身輕及空氣動(dòng)力性好，最高速度可以達(dá)到140公里／小時(shí)。為了適應(yīng)中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)了180度，這樣離合器及4速變速器全都朝向車后。當(dāng)然356也有一些缺點(diǎn)，主要是大眾的前后懸架包括扭力彈簧與新車架配合不夠協(xié)調(diào)。 由于當(dāng)時(shí)的金屬板既少又貴，因此車身只保留了必需的部件。車門與車身連為一體、淺淺的門把手窩也是沖壓出來的。風(fēng)擋玻璃裝配得有些松，雖能防風(fēng)，但卻會(huì)把雨水濺灑在后面。車子內(nèi)部裝備也同樣簡(jiǎn)單實(shí)用，儀表盤上只裝了一個(gè)速度表，車上有一帶鎖的手套箱，皮革覆蓋的車門襯里上有地圖袋。356的前大燈、燈組造型、保險(xiǎn)杠都具有超時(shí)代美感。而它簡(jiǎn)單出色的拉線手把，在跨世紀(jì)的奧迪TT跑車上還可以找到身影。保時(shí)捷 356一經(jīng)問世即不同凡響，1948年7月，它就在奧地利的賽事中旗開得勝。 時(shí)間已過去半個(gè)世紀(jì)，保時(shí)捷356仍為人們所稱道，它永遠(yuǎn)是那樣的與眾不同，你對(duì)它了解得越多，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它離今天保時(shí)捷Boxster的核心概念越近，而這正是它的魅力所在。
　　1950年保時(shí)捷公司開始正式生產(chǎn)356汽車，車身由一家叫做Glser的車身制造場(chǎng)制造，并且一直持續(xù)到1965年。1951年356開始裝備1.3升的鋁合金缸體發(fā)動(dòng)機(jī)和世界上第一個(gè)同步齒合變速器。1952年公司開始生產(chǎn)裝備1.5升“Super”發(fā)動(dòng)機(jī)的356車。1954年便宜的356“Speedster”敞蓬款被介紹到美國(guó)西海岸，并取得的很大的成功，到1959年這款Speedster銷量超過4100輛。1955年1.5升的GSType547Carrera比賽用發(fā)動(dòng)機(jī)被裝配到356車上，這款車做了很多細(xì)節(jié)上的改動(dòng)，被命名為“A”系列。公司內(nèi)部編號(hào)為“T-1”。1956年P(guān)orsche356的第10000輛下線。1957年在“T-1”的基礎(chǔ)上保時(shí)捷公司開發(fā)出“T-2”，主要在傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)面做了改進(jìn)。1958年“ConvertibleD”開始生產(chǎn)。車上可升起的側(cè)窗和可移動(dòng)的擋風(fēng)玻璃吸引可很多目光。1959年1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)不再裝備，“T-5”開始生產(chǎn)，也就是356B系列。1960年356B提供“Super90”發(fā)動(dòng)機(jī)選裝。1961年硬頂?shù)腃abriolet開始生產(chǎn)。1963年356C也就是“T-6”設(shè)計(jì)完成，該型號(hào)裝備95馬力的SC發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪碟式剎車和12V的電力系統(tǒng)。1964年一年中356各個(gè)型號(hào)汽車產(chǎn)量超過10000輛。同時(shí)911車型開始生產(chǎn)，這意味這356系列即將停產(chǎn)。1966年最后10輛356駛下生產(chǎn)線，356系列不再生產(chǎn)。4缸的Carrera發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)在904系列上成功使用。
　　356汽車的總產(chǎn)量超過78000輛，其中1/2的356在今天仍然可以使用。