根據(jù)《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》的規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門有權(quán)扣留機(jī)動(dòng)車，通知機(jī)動(dòng)車所有人、管理人依照規(guī)定投保，并處應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。對此，小編以摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)為例，解讀機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍和賠償流程該如何進(jìn)行？摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍是什么？

相對于商業(yè)三者險(xiǎn)20多條免責(zé)條款，摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)的免責(zé)為受害人故意行為造成損失、被保險(xiǎn)人自身財(cái)產(chǎn)損失、相關(guān)仲裁及訴訟費(fèi)用和事故造成的某些間接損失，保障范圍要大許多。而且，無論事故中被保險(xiǎn)車輛有沒有責(zé)任，摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)在責(zé)任限額范圍內(nèi)都予以賠償，并且沒有免賠額和免賠率。

摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)賠償程序怎么走摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)申請理賠如涉及第三者傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的道路交通事故，被保險(xiǎn)人應(yīng)先聯(lián)系120急救電話(如有人身傷亡)，撥打110交警電話，并撥打保險(xiǎn)公司的客戶服務(wù)電話報(bào)案，配合保險(xiǎn)公司查勘現(xiàn)場，可以根據(jù)情況要求保險(xiǎn)公司支付或墊付搶救費(fèi)。

保險(xiǎn)公司應(yīng)自收到賠償申請之日起1天內(nèi)，書面告知需要提供的與賠償有關(guān)的證明和資料;自收到證明和資料之日起5日內(nèi)，對是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險(xiǎn)人。對不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由。對屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償保險(xiǎn)金的協(xié)議后10日內(nèi)，賠付保險(xiǎn)金。

免責(zé)不賠范圍有哪些

根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，下列情形保險(xiǎn)公司在摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)不負(fù)賠償責(zé)任1、受害人的故意行為導(dǎo)致的交通事故人身損害、財(cái)產(chǎn)損失，例如自***、自殘行為，碰瓷等等；2、《交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第3款中規(guī)定的保險(xiǎn)車輛本車人員、被保險(xiǎn)人；3、因發(fā)生交通事故而導(dǎo)致的仲裁或訴訟費(fèi)及與之相關(guān)的其它費(fèi)用；4、間接損失，例如車輛因碰撞而價(jià)值減損。

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡稱交強(qiáng)險(xiǎn))是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營原則是不盈利、不虧損,但是近年來保險(xiǎn)公司的交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營出現(xiàn)了壓力,甚至虧損,從而出現(xiàn)了一些保險(xiǎn)公司拒絕對摩托車等承保的情況。保險(xiǎn)專家指出,要解決個(gè)別地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營壓力問題,險(xiǎn)企需走專業(yè)化道路。

經(jīng)營壓力限制客戶

據(jù)了解,摩托車以及拖拉機(jī)的交強(qiáng)險(xiǎn)因?yàn)槌鲭U(xiǎn)率高、保費(fèi)低而成為了燙手山芋,有些保險(xiǎn)公司拒?；蜃兿嗑鼙Ｄν熊嚭屯侠瓩C(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)。

根據(jù)中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人指出,交強(qiáng)險(xiǎn)的不盈不虧是指在交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率制訂時(shí)不含預(yù)期利潤。而交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營結(jié)果受到道路交通安全狀況、資本市場波動(dòng)等多種不確定因素影響,在經(jīng)營過程中,必然會出現(xiàn)階段性的盈利或者虧損。交強(qiáng)險(xiǎn)將通過責(zé)任限額和費(fèi)率的調(diào)整實(shí)現(xiàn)較長時(shí)期內(nèi)的基本盈虧平衡。

對于交強(qiáng)險(xiǎn)不盈不虧的經(jīng)營原則,中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長郝某稱,這個(gè)均衡不是指某一個(gè)公司的平衡,而是指全行業(yè)一年的平衡。他表示,虧損的保險(xiǎn)公司會有限制客戶的行為,但是像北京、上海等主要城市,摩托車很少,也沒有拖拉機(jī),因此這些地方不存在保險(xiǎn)公司限制客戶的問題。他指出,交強(qiáng)險(xiǎn)全國平衡下來不見得是虧損的,虧損的只是個(gè)別地區(qū)。

險(xiǎn)企需專業(yè)化

就如何改變摩托車、拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)燙手山芋的身份,如何杜絕這兩個(gè)車種投保無門的情況,保險(xiǎn)專家認(rèn)為險(xiǎn)企應(yīng)該朝著專業(yè)化方向發(fā)展。

郝某指出,農(nóng)用拖拉機(jī)、摩托車多的地方往往是經(jīng)濟(jì)不大好的地方。這些地方的保險(xiǎn)公司網(wǎng)點(diǎn)通常是分支機(jī)構(gòu),由于上級公司對這些分支機(jī)構(gòu)有利潤要求,因此在這些網(wǎng)點(diǎn)可能出現(xiàn)拒保的情況。

他表示,如果要解決這一問題,關(guān)鍵在于費(fèi)率的調(diào)整,即對高風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)的提高費(fèi)率,然而郝演蘇又表示,提高費(fèi)率將出現(xiàn)承受能力問題。普通的摩托車本身價(jià)格不高,車主的收入也不一定足以支付高額的保費(fèi)。同時(shí),低端交通工具包括農(nóng)用拖拉機(jī)事故概率較高,出險(xiǎn)概率也會比較高,但由于保費(fèi)受到限制,摩托車和拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付率一直居高不下。郝演蘇認(rèn)為,這些都需要有關(guān)部門通過某些制度上的措施來調(diào)整和安排,包括保費(fèi)補(bǔ)貼等。

對于交強(qiáng)險(xiǎn)出險(xiǎn)虧損是否就應(yīng)該漲價(jià)的問題,市場有過一陣的討論。上述保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率的調(diào)整需要進(jìn)行科學(xué)周密的精算評估,要參考一定時(shí)期的交強(qiáng)險(xiǎn)歷史經(jīng)營結(jié)果,要分析影響交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營

摩托車是很多人出行的選擇,畢竟大塞車的時(shí)候,摩托車還是能過去的。可是摩托車就是不少人心中的疑問了。很多人也是到了年檢的時(shí)候才知道摩托車多少錢。如果你想知道,就可以看看下文哦。其實(shí)摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢看得是摩托車的排量,如果你的是五十cc以下的話,那么你只要繳納八十塊就可以了?？墒且浅^五十,在到二百五十之間的話,那么你就要繳納一百二十元。而要是超過二百五十cc的話,那么不得不和你說,你得要繳納整整四百元。所以大家買摩托車的時(shí)候就要好好考慮排量的問題了。千萬別一味追求大排量,結(jié)果最后不僅油費(fèi)多,繳費(fèi)也多的哦。不過呢,摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢其實(shí)也是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的問題,畢竟排量越大,風(fēng)險(xiǎn)也就是越大,這點(diǎn)大家只要想想你的沖力越大,要是發(fā)生碰撞,自然后果就月嚴(yán)重。所以要賠償額損失就會越多,自然,你要繳納更多的錢來承擔(dān)這種風(fēng)險(xiǎn)了。不過大家也是不用緊張,畢竟比起汽車接近一千塊來說還是便宜了不少的,而且摩托車的風(fēng)險(xiǎn)也低一點(diǎn),大家在市區(qū)只要注意低速行駛,不要隨便沖紅燈,一般問題都是不大的。因?yàn)槟愕臎_量適合你的速度成正比的。還有也和你的質(zhì)量成正比。而排量越大,質(zhì)量自然就是越大了。所以知道了摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢的大家在購置自己的摩托車時(shí),除了挑自己喜歡的或者自己價(jià)格能承受的之外,在二百五十這條線可就要好好看清楚了。要是剛好擦邊,那么每年的價(jià)格也都是一筆哦。真正適合自己的才是真的好的。其他的一切,都是多余的。

摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)是國家強(qiáng)制性購買的保險(xiǎn)之一,機(jī)動(dòng)車輛必須投保交強(qiáng)險(xiǎn),否則不得上路。如果不及時(shí)購買,一旦發(fā)生交通事故,所有的 經(jīng)濟(jì)賠償都有自己承擔(dān),還要擔(dān)心隨時(shí)都有可能被交警處罰。而購買購買摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)就可以減少經(jīng)濟(jì)損失,更重要的是可以為自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)作保障。 摩托車車主可以到當(dāng)?shù)厝魏我患邑?cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司購買,保險(xiǎn)公司不得拒絕承保、不得拖延承保、不得隨意解除合同。任何保險(xiǎn)公司以何種理由拒絕承?；虼钍垭U(xiǎn)種,都是違反規(guī)定的行為。 摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 目前我國執(zhí)行的交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種,家庭自用車、非營業(yè)客車、營業(yè)客車、非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機(jī)等 八大類42小類,每種車型的保險(xiǎn)費(fèi)率各不相同。但對同一類型車,全國是執(zhí)行統(tǒng)一價(jià)格的。 對于摩托車強(qiáng)制保險(xiǎn)來說,依據(jù)排量的不同共分為三個(gè)類別,其中50CC及以下的排量的每年保費(fèi)為80元。

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡稱交強(qiáng)險(xiǎn))是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營原則是“不盈利、不虧損”,但是近年來保險(xiǎn)公司的交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營出現(xiàn)了壓力,甚至虧損,從而出現(xiàn)了一些保險(xiǎn)公司拒絕對摩托車等承保的情況。保險(xiǎn)專家指出,要解決個(gè)別地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營壓力問題,險(xiǎn)企需走專業(yè)化道路。經(jīng)營壓力限制客戶去年以來保監(jiān)會多次發(fā)文要求完善交強(qiáng)險(xiǎn)制度,督促做好摩托車以及拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)的承保工作。
2010年6月7日,保監(jiān)會再就拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)承保工作問題發(fā)出緊急通知,要求險(xiǎn)企切實(shí)做好相關(guān)工作,并稱若保險(xiǎn)公司以任何理由限制拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)承保業(yè)務(wù),保監(jiān)會將依法在全國范圍內(nèi)限制其交強(qiáng)險(xiǎn)全部業(yè)務(wù)經(jīng)營,并依法追究總公司相關(guān)責(zé)任人的法律責(zé)任。據(jù)了解,摩托車以及拖拉機(jī)的交強(qiáng)險(xiǎn)因?yàn)槌鲭U(xiǎn)率高、保費(fèi)低而成為了“燙手山芋”,有些保險(xiǎn)公司拒?；蜃兿嗑鼙Ｄν熊嚭屯侠瓩C(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)。
根據(jù)中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會的相關(guān)數(shù)據(jù),受資本市場波動(dòng)的影響,2006年至2008年交強(qiáng)險(xiǎn)投資收益分別為2.4億元、34.6億元、7.3億元;開辦以來交強(qiáng)險(xiǎn)累計(jì)承保虧損37.4億元,與投資收益相抵后,結(jié)余6.9億元。協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人在此前表示,交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營壓力大,在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額和費(fèi)率調(diào)整之后,2008年下半年交強(qiáng)險(xiǎn)整體經(jīng)營虧損15.7億元,行業(yè)經(jīng)營壓力較大。上述負(fù)責(zé)人指出,交強(qiáng)險(xiǎn)的“不盈不虧”是指在交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率制訂時(shí)不含預(yù)期利潤。而交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營結(jié)果受到道路交通安全狀況、資本市場波動(dòng)等多種不確定因素影響,在經(jīng)營過程中,必然會出現(xiàn)階段性的盈利或者虧損。
交強(qiáng)險(xiǎn)將通過責(zé)任限額和費(fèi)率的調(diào)整實(shí)現(xiàn)較長時(shí)期內(nèi)的基本盈虧平衡。對于交強(qiáng)險(xiǎn)“不盈不虧”的經(jīng)營原則,中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長郝演蘇稱,這個(gè)均衡不是指某一個(gè)公司的平衡,而是指全行業(yè)一年的平衡。他表示,虧損的保險(xiǎn)公司會有限制客戶的行為,但是像北京、上海等主要城市,摩托車很少,也沒有拖拉機(jī),因此這些地方不存在保險(xiǎn)公司限制客戶的問題。他指出,交強(qiáng)險(xiǎn)全國平衡下來不見得是虧損的,虧損的只是個(gè)別地區(qū)。
險(xiǎn)企需專業(yè)化就如何改變摩托車、拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)“燙手山芋”的身份,如何杜絕這兩個(gè)車種投保無門的情況,保險(xiǎn)專家認(rèn)為險(xiǎn)企應(yīng)該朝著專業(yè)化方向發(fā)展。郝演蘇指出,農(nóng)用拖拉機(jī)、摩托車多的地方往往是經(jīng)濟(jì)不大好的地方。這些地方的保險(xiǎn)公司網(wǎng)點(diǎn)通常是分支機(jī)構(gòu),由于上級公司對這些分支機(jī)構(gòu)有利潤要求,因此在這些網(wǎng)點(diǎn)可能出現(xiàn)拒保的情況。他表示,如果要解決這一問題,關(guān)鍵在于費(fèi)率的調(diào)整,即對高風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)的提高費(fèi)率,然而郝演蘇又表示,提高費(fèi)率將出現(xiàn)承受能力問題。普通的摩托車本身價(jià)格不高,車主的收入也不一定足以支付高額的保費(fèi)。同時(shí),低端交通工具包括農(nóng)用拖拉機(jī)事故概率較高,出險(xiǎn)概率也會比較高,但由于保費(fèi)受到限制,摩托車和拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付率一直居高不下。
郝演蘇認(rèn)為,這些都需要有關(guān)部門通過某些制度上的措施來調(diào)整和安排,包括保費(fèi)補(bǔ)貼等。對于交強(qiáng)險(xiǎn)出險(xiǎn)虧損是否就應(yīng)該漲價(jià)的問題,市場有過一陣的討論。上述保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率的調(diào)整需要進(jìn)行科學(xué)周密的精算評估,要參考一定時(shí)期的交強(qiáng)險(xiǎn)歷史經(jīng)營結(jié)果,要分析影響交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營的多種因素以及發(fā)展趨勢。
郝演蘇認(rèn)為,事故概率高肯定有違法違規(guī)的行為,可以通過嚴(yán)厲的交通執(zhí)法來解決這個(gè)問題;另外一個(gè)解決辦法是險(xiǎn)企經(jīng)營市場化、專業(yè)化。就保險(xiǎn)公司的經(jīng)營者來看,保險(xiǎn)公司有選擇客戶的權(quán)利。假如某一種車型,所有的保險(xiǎn)公司都不經(jīng)營這種車型的交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù),相關(guān)監(jiān)管部門就要考慮這種車型是不是適合現(xiàn)在交通運(yùn)輸?shù)恼鎸?shí)需要。若有真實(shí)需要,就需要有專門的保險(xiǎn)公司做這個(gè)車型的交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。他舉例稱,農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)的盈利空間是很小的,但是仍有專門的保險(xiǎn)公司做農(nóng)業(yè)保險(xiǎn),專業(yè)化才能做得好。

昨日,重慶保監(jiān)局對涪陵區(qū)7家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)分支機(jī)構(gòu)開出了35萬元罰單,原因是這些保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)拒絕為當(dāng)?shù)氐哪ν熊嚦斜＝粡?qiáng)險(xiǎn)。
近期,市保監(jiān)局得到舉報(bào)：我市萬州、云陽、涪陵等區(qū)縣的一些財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)分支機(jī)構(gòu)以不同形式和理由拒絕承保摩托車交強(qiáng)險(xiǎn),或在銷售摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)搭售商業(yè)險(xiǎn),引起當(dāng)?shù)厝罕姴粷M和社會有關(guān)方面的高度關(guān)注。市保監(jiān)局立即組織人手,對涪陵區(qū)摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)開展了專項(xiàng)檢查,經(jīng)查實(shí),當(dāng)?shù)赜?家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)分支機(jī)構(gòu)存在上述違規(guī)行為。重慶保監(jiān)局依據(jù)第三十八條規(guī)定,責(zé)令七家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)立即整改,并共處以35萬元的行政處罰。
交強(qiáng)險(xiǎn)是法定強(qiáng)制險(xiǎn)種,為何有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)拒絕承保？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這與摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)賠付風(fēng)險(xiǎn)較高有關(guān)。據(jù)了解,2008年初以來,本地實(shí)施了新的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率方案,摩托車的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)從180元下調(diào)至120元,而最高賠付額從原來的6萬元提高到了12.2萬元。目前,國內(nèi)摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)的死亡傷殘賠付比率普遍超過了1000倍,即有一輛摩托車出現(xiàn)死亡傷殘事故,所獲賠付額就等于1000多輛車的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)。市保監(jiān)局表示,我市將進(jìn)一步加大對摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)承保、理賠等環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度,保險(xiǎn)公司拒絕或者拖延承保交強(qiáng)險(xiǎn)行為的,將被處5萬元以上30萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的,可以限制業(yè)務(wù)范圍、責(zé)令停止接受新業(yè)務(wù)或者吊銷經(jīng)營保險(xiǎn)業(yè)務(wù)許可證。

現(xiàn)在摩托車十分普遍,擁有摩托車的家庭也很多。無論大小城市,在每個(gè)街角,我們都能看到摩托車的車影。它穿梭于各個(gè)城市,也確實(shí)給人們的生活帶來了方便。對于其它車輛來說,每年都會購買交強(qiáng)險(xiǎn)。那么,摩托車呢?需要購買交強(qiáng)險(xiǎn),每年摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢? 目前執(zhí)行的交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種,家庭自用車、非營業(yè)客車、營業(yè)客車、非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機(jī)等八大類42小類車型保險(xiǎn)費(fèi)率各不相同。但對同一車型,全國執(zhí)行統(tǒng)一價(jià)格。 摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢?對于摩托交強(qiáng)險(xiǎn)來說,依據(jù)排量的不同共分為三個(gè)類別,其中50CC及以下的排量的每年保費(fèi)為80元,50CC-250CC(含)每年保費(fèi)為120元,250CC以上及側(cè)三輪每年需投保400元。在事故賠償方面,同樣參照機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額確定,有責(zé)賠償上限為12.2萬元,無責(zé)賠償上限為1.21萬元。 交強(qiáng)險(xiǎn)的醫(yī)藥費(fèi)限額是一萬元,但是是不包括非醫(yī)保用藥!什么是交強(qiáng)險(xiǎn)?機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡稱交強(qiáng)險(xiǎn))是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。 交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行的6萬元總責(zé)任限額,摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢是綜合考慮了賠償覆蓋面和消費(fèi)者支付能力。交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額過低,將起不到保障作用,而責(zé)任限額過高將導(dǎo)致費(fèi)率大幅度上漲,使消費(fèi)者難以承受。根據(jù)數(shù)據(jù)分析,在6萬元總責(zé)任限額下可以解決大部分交通事故的賠償問題。 交強(qiáng)險(xiǎn)的目的是為交通事故受害人提供基本的保障。交通事故受害人獲得賠償?shù)那朗嵌鄻拥?交強(qiáng)險(xiǎn)只是最基本的渠道之一。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行6萬元的總責(zé)任限額,摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢并不是說交通事故受害人從所有渠道最多只能得到6萬元賠償。除交強(qiáng)險(xiǎn)外,受害人還可通過其它方式得到賠償,如從商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)、人身意外保險(xiǎn)、健康保險(xiǎn)等均可獲得賠償。除此之外,交通事故受害人還可根據(jù)受害程度,通過法律手段要求致害人給予更高的賠償。 機(jī)動(dòng)車所有人或管理人在購買交強(qiáng)險(xiǎn)后,還可根據(jù)自身的支付能力和保障需求,在交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)之上同時(shí)購買商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)作為補(bǔ)充。目前實(shí)行6萬元總責(zé)任限額比較符合當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)者的支付能力,以及保險(xiǎn)公司的經(jīng)營能力。交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額水平將隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐步提高。這也是國際上通行做法。交強(qiáng)險(xiǎn)制度實(shí)施一段時(shí)間后,保監(jiān)會將根據(jù)《條例》規(guī)定、根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及制度實(shí)施的具體情況,會同相關(guān)部門適時(shí)調(diào)整責(zé)任限額。 我天天辦理保險(xiǎn),摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢?總言有百分之九十以上的人還未知道交強(qiáng)險(xiǎn)是什么回事。包括交警、醫(yī)院。這個(gè)強(qiáng)制保險(xiǎn)是不折不扣的三者險(xiǎn)。條例明確：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。簡言之,錢是賠給被撞一方的。有責(zé)賠無責(zé)方：死亡傷殘50000醫(yī)療搶救8000財(cái)產(chǎn)損失2000無責(zé)也要賠有責(zé)方：死亡傷殘10000醫(yī)療搶救1600財(cái)產(chǎn)損失400　　社會普遍關(guān)注的6座以下的自用汽車,強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率水平為交1050元保6萬元。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)執(zhí)行全國統(tǒng)一責(zé)任限額、統(tǒng)一基礎(chǔ)費(fèi)率和統(tǒng)一保單條款。摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢,據(jù)保監(jiān)會公布,交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額,也就是每次保險(xiǎn)事故的最高賠償金額,全國統(tǒng)一定為6萬元人民幣。在6萬元總的責(zé)任限額下,實(shí)行分項(xiàng)限額,具體為死亡傷殘賠償限額5萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元。此外,被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額分別按照上述限額的20%計(jì)算。交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種,八大類42小類車型保險(xiǎn)費(fèi)率各不相同。6座以下家庭自用車,交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)定為1050元;6座以下營業(yè)出租車,交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)定為1800元;10噸以上營業(yè)貨車,交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)定為4480元;50CC-250CC摩托車,交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)定為180元等。

伴隨著保險(xiǎn)業(yè)的快速發(fā)展,關(guān)于保險(xiǎn)詐騙的消息不時(shí)傳出,而近來詐騙行為也有抬頭跡象,日前,保監(jiān)會緊急提醒投保人應(yīng)當(dāng)核實(shí)打款賬戶和保單信息的真實(shí)性等。保監(jiān)會發(fā)文表示,近期發(fā)現(xiàn)有不法分子通過偽造保險(xiǎn)公司合同、單證、印章和虛構(gòu)保險(xiǎn)產(chǎn)品等手段進(jìn)行詐騙,也有不法分子通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行保險(xiǎn)產(chǎn)品宣傳,更有甚者利用私刻公章來以假亂真。為此,保監(jiān)會表示,投保人要仔細(xì)核對保費(fèi)收款賬戶是否為保險(xiǎn)公司。據(jù)介紹,保險(xiǎn)公司所開設(shè)的企業(yè)賬戶有“××保險(xiǎn)公司”等字樣。保監(jiān)會相關(guān)人士指出,投保人如果發(fā)現(xiàn)收款賬戶與簽發(fā)保單的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)不一致,尤其是收款賬戶名稱為銷售人員或其他個(gè)人時(shí),堅(jiān)決不能劃轉(zhuǎn)保費(fèi),尤其要注意不要將大額現(xiàn)金保費(fèi)直接交給銷售人員,委托其代繳保費(fèi)。事實(shí)上,除上述手段之外,還有通過承諾高收益來吸引保險(xiǎn)投保人購買保險(xiǎn)產(chǎn)品的現(xiàn)象。據(jù)了解,險(xiǎn)企投資放開之后,投資環(huán)境明顯改善,投資收益也不斷提升,因此,有保險(xiǎn)銷售人員開始打出高收益牌來吸引客戶。對此,保監(jiān)會相關(guān)人士提醒,不要盲目相信銷售人員承諾的高收益率和高額回扣,保險(xiǎn)消費(fèi)者要仔細(xì)核驗(yàn)銷售機(jī)構(gòu)和人員的資質(zhì)及保險(xiǎn)產(chǎn)品特征,認(rèn)真閱讀并理解合同中保險(xiǎn)責(zé)任、除外責(zé)任、收益及領(lǐng)取方式等重要內(nèi)容,防止誘導(dǎo)詐騙。今年“315”期間,有媒體曝出廣東地區(qū)有犯罪嫌疑人就曾辦理虛假營業(yè)執(zhí)照并申請****之后,利用保險(xiǎn)營銷員的身份及客戶的信任,以收取續(xù)期保費(fèi)的名義、年返利12%為誘餌,通過****刷卡并在白條上加蓋偽造印章的方式詐騙客戶資金?！氨ｋU(xiǎn)欺詐遠(yuǎn)不止這些?！币晃槐ｋU(xiǎn)專家在接受北京商報(bào)記者咨詢時(shí)指出,上述詐騙是在投保過程中騙取投保人的保費(fèi),而在理賠過程中的詐騙行為更為嚴(yán)重。據(jù)了解,近日福建保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會就發(fā)生了兩起典型的保險(xiǎn)欺詐案件,如克隆醫(yī)療*****騙取醫(yī)療賠款、頻繁故意制造保險(xiǎn)事故進(jìn)行車險(xiǎn)詐騙等。據(jù)介紹,一位不非分子購買了多份醫(yī)療險(xiǎn),事后以謊稱生病、克隆醫(yī)療*****方式向保險(xiǎn)公司騙得賠款達(dá)到3萬元。隨著互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展,保險(xiǎn)詐騙也開始“觸網(wǎng)”,目前已有不法分子通過“網(wǎng)絡(luò)購物退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)”進(jìn)行騙取賠款。湖州地區(qū)就破獲了此類案件,不法分子設(shè)置多個(gè)虛假賬戶、進(jìn)行大量虛假購物、編造虛假物流信息,隨后進(jìn)行虛假退貨,騙取保險(xiǎn)公司賠款。對于網(wǎng)絡(luò)詐騙,此前保監(jiān)會還專門發(fā)文,要求強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)防范和管理,并組織開展自查來堵塞網(wǎng)絡(luò)漏洞。依據(jù)《保險(xiǎn)法》相關(guān)規(guī)定,保險(xiǎn)詐騙只是一種行為,并非一種罪名,只有詐騙行為達(dá)到法律規(guī)定的“數(shù)額較大”的標(biāo)準(zhǔn),才構(gòu)成犯罪。對于不斷增加的保險(xiǎn)詐騙新花樣,南開大學(xué)風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)系教授朱銘來指出,這需要更多專業(yè)化管理,同時(shí)需要全行業(yè)建立反欺詐信息平臺。近年來,北京等地區(qū)已建立了車險(xiǎn)、意外險(xiǎn)數(shù)據(jù)平臺、車險(xiǎn)理賠數(shù)據(jù)平臺,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息共享、分析,完善了反保險(xiǎn)欺詐的會商機(jī)制,以此來堵截詐騙漏洞。更多資訊盡在太平洋保險(xiǎn)在線商城,太平洋保險(xiǎn)在線商城（www.cpic.com.cn）期待您的光臨。